Rheinmetall desenvolveu uma mola de suspensão nova da fibra de vidro e partnered com um OEM da parte alta para um veículo do teste do protótipo. Esta mola nova caracteriza um projeto patenteado que reduza significativamente massa unsprung e melhore o desempenho.
As molas de suspensão conectam as rodas ao chassi e consequentemente para jogar um papel importante na segurança e na manipulação do veículo. A mola composta vidro-fibra-reforçada nova reduz a massa unsprung por até 75 por cento comparados às molas de bobina de aço convencionais e é consequentemente particularmente apropriada para veículos elétricos escala-aperfeiçoados.
Além do que a diminuição do peso, a equipe de desenvolvimento igualmente colocou a grande ênfase na estabilidade máxima do passo e do rolo, o umedecimento intrínseco alto do material e assegurar características as melhores do ruído, da vibração e da aspereza. as molas Fibra de vidro-reforçadas são igualmente resistentes à corrosão comparadas às molas de aço tradicionais porque os plásticos são corroídos somente por determinados produtos químicos, não pelo oxigênio e pela água.
A mola pode ser arranjada no mesmo espaço da instalação que uma mola padrão e tem a força de fadiga excelente, incluindo a emergência muito boa que segura características, de modo que o veículo possa continuar a conduzir.
A mola da fibra de vidro foi instalada em um veículo do teste no local do sócio sob circunstâncias restritamente confidenciais. Lá, as molas têm que passar um programa de teste intensivo que envolve experimentações práticas antes que estejam finalmente operacionais.
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